ذكرت وسائل إعلام صينية رسمية اليوم، أن شركة تسلا ستبني منشأة جديدة في شنغهاي لتصنيع بطارياتها من طراز "ميغاباك".

وبحسب وكالة أنباء شينخوا، من المتوقع أن يبدأ المصنع، الذي ستبلغ طاقته الأولية 10 آلاف وحدة ميغاباك في السنة، في "الإنتاج خلال الربع الثاني من عام 2024".

وتقول الشركة الأميركية المصنعة للسيارات الكهربائية إن المقصود من بطاريات "ميغاباك" هو تخزين الطاقة وتثبيت إمدادات شبكات الطاقة، إذ تتمتع كل وحدة بقدرة تخزين تتخطى 3 ميغاواط/ساعة من الطاقة.

وسيكون هذا المصنع الثاني لشركة تسلا في المدينة الصينية الكبرى بعد مصنع "شنغهاي غيغافاكتوري" الضخم الذي بدأ العمل فيه عام 2019.

وقال المسؤول المحلي، لو يو، إن المصنع الجديد للبطاريات من المتوقع أن يُنشئ "مجموعة صناعية" تزيد قيمتها عن 14 مليار دولار، بحسب وكالة شينخوا.

ويأتي هذا الإعلان بعد أن قدم رئيس شركة تسلا إيلون ماسك خطة غامضة لكنها طموحة للمستثمرين لتعزيز النمو.

وحققت تسلا خطوتها بعد سنوات من الخسائر، مسجلة سلسلة أرباح قياسية في ظل افتتاح مزيد من المصانع وزيادة الإنتاج.

وشكّلت الشركة أيضاً محفزاً رئيسياً لثورة في قطاع النقل، وباتت جهود كثيرة على صعيد الابتكار في مجال صناعة السيارات تبتعد من محركات الاحتراق الداخلي باتجاه السيارات الكهربائية.

حتى مع هذا النجاح، فشل ماسك في تحقيق بعض أهدافه الضخمة.

ويبدأ سعر سيارة تسلا الأرخص ثمناً، "موديل 3"، بـ43 ألف دولار في الولايات المتحدة، وهي باهظة للكثير من المستهلكين.

وقد فوّت ماسك المهل التي حددها بنفسه لإنجاز طرازات تعمل بنظام القيادة الذاتية الكامل، إذ فتحت الهيئات الناظمة الأميركية سلسلة تحقيقات بشأن برنامج المساعدة على القيادة في مركبات تسلا.

كما أثارت علاقات ماسك بالصين تساؤلات في واشنطن، حيث قال الرئيس الأميركي جو بايدن في نوفمبر إن صلات رئيس تسلا بالدول الأجنبية "تستحق" التدقيق.